Пневматичний привод - це привод, який спирається на джерело повітря, щоб примусити клапан відкриватися і закриватися. Його виконавчий механізм і приводний механізм є цілісними, тому конструкція проста, а обсяг невеликий. Він широко використовується на електростанціях та інших випадках з високими вимогами безпеки. Незалежно від того, яке це обладнання, воно зіткнеться з проблемами після тривалого періоду використання, і пневмоприводи не є винятком.
Поширені несправності та методи обслуговування пневмоприводів:
Помилка 1. Після ввімкнення живлення індикатор напруги не світиться, плата розблокування сервоприводу не має зворотного зв’язку, а сигнал не виконується.
Спосіб технічного обслуговування: Необхідно перевірити, чи відкритий запобіжник. Якщо він у хорошому стані, перевірте, чи добре контактує блок живлення плати розблокування сервоприводу. Якщо це нормально, перевірте індикатор живлення. Якщо індикатор горить, це означає, що індикатор несправний.
Помилка 2. Після подачі живлення на привод під час роботи та налагодження подається сигнал, і клапан можна відкрити, але не спрацьовує, коли він закритий.
Метод технічного обслуговування: Спочатку перевірте ланцюг зворотного зв'язку. Якщо несправності немає, при включенні сигналу горить індикатор, що вказує на те, що він нормальний. При вимкненні сигналу індикатор не світиться, що свідчить про те, що проблема з вимкненим тиристором. Перевірте індикатор, за допомогою мультиметра перевірте індикатор вимкнення, обрив ланцюга та повернення в нормальний режим після заміни тиристора.
In general, the selection of pneumatic actuators needs to consider multiple factors, such as the operating conditions of the valve, operating temperature, operating frequency, management and pressure difference, conveying medium (lubrication, drying, mud), etc., in the selection of pneumatic actuators In the process, the main points are as follows.
1. Робоча тяга: Є дві основні конструкції клапанного електричного пристрою: одна не оснащена упорною пластиною, а крутний момент виводиться безпосередньо; інший оснащений упорною пластиною, і вихідний крутний момент перетворюється на вихідну тягу через гайку штока клапана в упорній пластині.
2. Робочий момент: Виберіть основні параметри електричного пристрою клапана, і вихідний крутний момент пневматичного приводу повинен перевищувати максимальний робочий момент клапана в 1,2-1,5 рази. Швидкість руху пневмопривода досить велика. У багатьох випадках, коли навантаження збільшується, швидкість пневматичного приводу стає дуже низькою, але його вихідний тиск не має нічого спільного з робочим тиском. Гарне розділення для пневматичних приводів.
3. Діаметр штока проти багатооборотного клапана з висхідним штоком: якщо великий діаметр штока клапана, дозволений електричним пристроєм, не може пройти через шток клапана обладнаного клапана, його не можна зібрати в електричний клапан. Таким чином, внутрішній діаметр порожнистого вихідного валу електричного пристрою повинен бути більшим, ніж зовнішній діаметр штока клапана висхідного штока клапана. Для часткових-поворотних клапанів і темних-клапанів штока в багатооборотних клапанах-, хоча прохід діаметра штока клапана не потрібно враховувати, діаметр клапана щок і розмір шпонкової канавки також слід враховувати при виборі, щоб клапан міг нормально працювати після складання.
