1) Корпус циліндра виготовлений із екструдованого алюмінієвого сплаву та пройшов жорстку окислювальну обробку, тому текстура поверхні є жорсткою та стійкою до зношування.
2) Компактна двопоршнева стійка, точне зачеплення, стабільна трансмісія, симетричне положення встановлення та постійний вихідний крутний момент.
3) Направляюче кільце F4 встановлено в рухомих частинах поршня, зубчастої рейки та вихідного вала, яке має низьке тертя, довгий термін служби та запобігає контакту металу з металом.
4) Блок циліндрів, торцева кришка, вихідний вал, пружина та кріплення оброблені антикорозійною обробкою.
5) Пружина одного пневматичного приводу встановлюється після попереднього навантаження, що безпечно та зручно розбирати.
6) Пневматичний привід At32 може регулювати двосторонній хід на 0 градусів і 90 градусів плюс або мінус 5 градусів у повністю відкритому та повністю закритому положеннях.
7) Установчі та під’єднувальні розміри відповідають стандартам ISO5211, din3337, VD1/vde3845 і Namur, що забезпечує взаємозамінність пневматичних приводів at32 і полегшує встановлення електромагнітних клапанів, кінцевих вимикачів та інших аксесуарів.
8) Установчі та з’єднувальні отвори вихідного вала доступні в різних формах (квадратний отвір, шпонковий отвір валу, плоский отвір). 9) Зовнішній вигляд красивий і вишуканий, легкий у вазі, а структура водонепроникна та герметична.
10) Є тип кімнатної температури, тип високої температури та тип низької температури. Для кімнатної температури використовується нітрильний каучук, для високої або низької – вітон або силіконова гума.
