Якщо диск і ущільнення сідла запобіжного клапана подвійної дії пневматичного поворотного приводу витікають за межі номінального діапазону, це спричинить середні втрати та подальше пошкодження ущільнювального матеріалу. Взагалі кажучи, ущільнювальна поверхня запобіжного клапана в основному складається з металевих матеріалів, які повинні бути максимально гладкими та плоскими. Однак, якщо середовище видавлюється під тиском, неможливо вимагати повної герметизації без витоку. Таким чином, за номінального тиску навколишнього середовища запобіжний клапан із парою як середовищем можна виявити лише візуальним спостереженням і на слух. Основні причини протікання клапана наступні:
(1) Бруд і сміття з’являються на ущільнювальній поверхні, а початкова ущільнювальна поверхня блокується та відокремлюється, що призводить до утворення зазору між серцевиною клапана та сідлом клапана, що призводить до витоку клапана. Щоб вирішити цю проблему, зазвичай необхідно очистити поверхню ущільнювача від бруду та сміття. Коли котел тимчасово зупиняється для огляду та технічного обслуговування, запобіжний клапан спочатку слід піддати випробуванню на вагу. У разі витоку слід провести загальне обслуговування. Після повного охолодження обважнювачі проведіть з інтервалом у 20 хвилин.
(2) Ущільнювальна поверхня пошкоджена. Є багато причин, наприклад: матеріал для ущільнення некваліфікований. Після багатьох років використання міцність ущільнювальної поверхні легко слабшає через безперервне відкривання та закривання, обкатку та обслуговування, тим самим послаблюючи здатність ущільнення. Пропонований захід для вирішення цієї проблеми полягає в тому, щоб вирівняти початкову поверхню ущільнення та виконати вторинну обробку та зварювання відповідно до оригінального креслення для підвищення твердості та міцності поверхні. І зверніть увагу на пошкодження поверхні, не будьте необережними.
Підтримувати якість. Через поганий рівень обслуговування процес шліфування сердечника клапана та сідла клапана не може досягти певного рівня. Рішення полягає в тому, щоб відновити якомога більшу частину ущільнювальної поверхні за допомогою шліфування або навіть точіння, залежно від тяжкості пошкодження. Неправильне складання або деталі неправильного розміру. Під час усього процесу складання сердечник клапана та сідло клапана не повністю вирівняні, або поверхня з’єднання має серйозні проблеми з пропусканням світла, або ущільнення між сердечником клапана та сідлом клапана може бути занадто слабким, щоб бути справді герметичним. Рішення полягає в тому, щоб суворо перевірити довжину, товщину та розподіл зазору поруч із котушкою та переконатися, що котушку неможливо підняти через зазор кожної частини. Ширина ущільнювальної поверхні повинна бути відповідно зменшена відповідно до даних на кресленні для ущільнення.
