Пневмопривід є незамінною структурою в процесі автоматизації промислового виробництва. Він часто використовується і може виходити з ладу через високу температуру, високий тиск і серйозні соціальні та екологічні проблеми, тому вимагає обслуговування. Потужність приводу включає електричну, пневматичну та гідравлічну, але тут ми в основному представляємо метод керування несправностями та технічне обслуговування системи пневматичного приводу. Результати аналізу такі.
Несправності пневматичних приводів включають засмічення котушок керування, витоки та горіння. Тут ми коротко проаналізуємо проблеми в методі обслуговування відповідно до цих трьох основних умов. Пневматичний привод застряг. Розберіть привід, перевірте адгезію, проаналізуйте та знову зберіть. Перевірте пневматичний привід і шток клапана на наявність витоку повітря, а також перевірте ущільнювальну втулку на наявність пошкоджень. У разі пошкодження його слід вчасно замінити. Якщо це безпосередньо впливає на роботу елемента, його необхідно замінити, інакше пошкоджене ущільнення спричинить витік. Перевірте поршень або перевірте на забруднення. Поршневі кільця та мастильні деталі можна замінити. Котушка також має проблеми старіння та зносу, і це можна оцінити за допомогою мультиметра після ввімкнення.
Пневматичний привід — це привід, який використовує повітря для приводу клапана для відкриття, закриття або регулювання. Він також відомий як пневматичний привід або пневматичний пристрій, але його часто називають пневматичною головкою. Привід і механізм регулювання пневматичного приводу є єдиним цілим, включаючи мембранний привід, поршневий привід, привід вилки перемикання передач і привід зубчатої рейки. Поршневий тип має довгий хід, тому підходить для ситуацій, коли потрібна велика тяга. З іншого боку, хід діафрагми невеликий і може керувати лише безпосередньо штоком клапана. Пневматичний привід вилкового типу має характеристики великого крутного моменту та малого простору, а крива крутного моменту відповідає кривій крутного моменту клапана, але це не дуже красиво і зазвичай використовується для клапанів з високим крутним моментом. Рейковий пневматичний привід має такі переваги, як проста конструкція, стабільна та надійна робота, безпека та вибухозахищеність. Широко використовується на електростанціях, хімічній промисловості, нафтопереробці та інших виробничих процесах з високими вимогами безпеки. Мембранні пневматичні приводи: Мембранні пневматичні приводи зазвичай використовуються і можуть використовуватися як загальні приводи регулюючих клапанів для формування пневматичних мембранних приводів. Сигнальний тиск P пневматичного мембранного приводу діє на діафрагму, яка деформує діафрагму, приводить в рух штовхач діафрагми, щоб перемістити серцевину клапана, і змінює відкриття клапана. Він має характеристики простої структури, низької ціни, зручного обслуговування та широкого діапазону застосування.
Пневматичні приводи бувають двох типів: прямої дії та зворотної дії. Коли тиск сигналу від контролера або позиціонера клапана збільшується, рух штока клапана вниз називається позитивним приводом, а коли тиск сигналу збільшується, рух штока клапана вгору називається реактивним приводом. Сигнальний тиск від прямого приводу передається в мембранну повітряну камеру над гофрованою діафрагмою, а сигнальний тиск реакційного приводу передається в мембранну повітряну камеру під гофрованою діафрагмою. Їх можна модифікувати шляхом заміни окремих деталей.
