Механізм ущільнення дросельної заслінки є вирішальним аспектом її функціональності.
В його основі знаходиться диск, який обертається в корпусі клапана. Коли клапан знаходиться в закритому положенні, диск прилягає до ущільнення. Використовуються різні типи ущільнень. Одним з поширених типів є еластомерне ущільнення на основі гуми. Коли диск обертається, щоб закрити клапан, він тисне на це гнучке ущільнення, яке відповідає формі диска. Тиск, який чинить диск на ущільнення, створює щільний бар’єр, який перешкоджає потоку рідини.
Іншим фактором є конструкція корпусу клапана та спосіб кріплення ущільнення. Ущільнення зазвичай розташоване по периферії отвору корпусу клапана. У деяких конструкціях ущільнювач заглиблений, щоб забезпечити більш безпечне та стабільне місце для розміщення диска. Гладка поверхня диска також відіграє свою роль. Диск із гладкою поверхнею забезпечує більш рівномірний контакт із ущільнювачем, зводячи до мінімуму можливість протікання.
Механізм ущільнення також залежить від крутного моменту, прикладеного для закриття клапана. Достатній крутний момент необхідний, щоб переконатися, що диск міцно притиснутий до ущільнення. Однак занадто великий крутний момент може пошкодити ущільнення або диск. Крім того, на герметичність може впливати тиск рідини в трубопроводі. Більш високий тиск рідини може створити більше навантаження на ущільнення, але добре сконструйований ущільнювальний механізм дросельної заслінки здатний витримувати цей тиск і підтримувати герметичність закриття.
Для отримання додаткової інформації відвідайте наступний веб-сайт:www.xmvalveactuator.com
