1. Закріпіть пневмопривод на калібрувальній платформі, підключіть джерело повітря, джерело контрольного повітря та шатун детектора зміщення відповідно; точно налаштувати прилад на калібрувальній платформі;
2. Механічне калібрування нуля: вхідний сигнал струму 4 мА (0 %), сигнал контрольного газу повинен бути 0,02 МПа, в цей час хід поршня циліндра повинен бути нульовим; якщо вона не дорівнює нулю, то нульову точку можна відрегулювати, відрегулювавши гайку на гвинті регулювання нуля (нульова точка вища за гайку затягування); нульова точка та діапазон необхідні Повторне регулювання; похибка нульової точки повинна бути ≤1%;
3. Механічне повне калібрування: вхідний сигнал струму 20 мА (100%), сигнал контрольного газу повинен бути 0,10 МПа, в цей час хід поршня циліндра повинен бути верхньою межею; якщо це не верхня межа. Діапазон можна регулювати, регулюючи натяг пружини натягу діапазону (діапазон менший, пружина натягу ослаблена, а діапазон більший, пружина натягу більше); нульову точку та діапазон необхідно коригувати неодноразово; повна похибка повинна бути ≤1%;
4. Середня точка механічного діапазону Позиціонування: Після налаштування нульової точки та діапазону введіть струм 12 мА (50%, 0,06 Мпа) і відрегулюйте положення шатунного стрижня передавача положення, щоб він тримався перпендикулярно горизонтальній площині в цей пункт;
5. Калібрування відхилення повного ходу: вхідний сигнал контрольного газу 0,02 МПа (0%), потім поступово збільшуйте вхідний сигнал 0,036 МПа (20%), 0,052 МПа (20%), 0,068 МПа (60%), 0,084 МПа (80%) ), 0,1 Мпа (100%), змусьте поршень циліндра завершити хід, а відхилення кожної точки повинно бути ≤1,5%;
6. Тест на нелінійне відхилення: введіть сигнал контрольного газу 0,02 МПа (0%), потім поступово збільшуйте вхідний сигнал до 0,10 МПа (100%), а потім змініть сигнал Зниження на 0,02 МПа (0%), зробіть привод завершить хід і запишіть значення ходу, що відповідає сигнальному тиску кожного збільшення або зменшення на 0,008 МПа. Фактичний тиск – нелінійне відхилення між співвідношенням ходу і теоретичним значенням має становити ≤1 %; ※
7. Позитивний та негативний тест на зміну інсульту: Те саме, що й метод тесту на нелінійне відхилення. У фактичному співвідношенні позитивного та негативного тиску та ходу максимальна різниця між позитивним і негативним значеннями ходу поршня циліндра при однаковому значенні тиску повітря має становити ≤1%.
