1) Після того, як електричний привод отримує сигнал увімкнення/вимкнення від системи керування, двигун не обертається і не лунає гудіння. Можливі причини: немає джерела живлення змінного струму або джерело живлення не може бути подано до частини двигуна або частини локатора положення електропривода; плата підсилювача PM не працює належним чином і не може відправити відповідний керуючий сигнал; твердотільне реле частково пошкоджено, і плату підсилювача неможливо відправити. Слабкий сигнал перетворюється в сильний електричний сигнал, необхідний двигуну; пошкоджено термозахисний вимикач двигуна; пошкодився кінцевий вимикач крутного моменту; пошкоджено кінцевий вимикач ходу; положення ручного/автоматичного перемикача вибрано неправильно або перемикач пошкоджений; двигун пошкоджений.
2) Після того, як електричний привод отримує сигнал увімкнення/вимкнення від системи керування, двигун не обертається і чується гудіння. Можливі причини: пошкоджений пусковий конденсатор двигуна; між витками котушки двигуна невелике замикання; напруги живлення недостатньо.
3) Після того як електричний привод отримує сигнал включення/вимкнення від системи керування, двигун вібрує і клацає. Причина може бути: вихідного сигналу плати підсилювача PM недостатньо для повного включення твердотільного реле, що призводить до напруги навантаження двигуна. Недостатній; продуктивність твердотільного реле погіршується, через що його вихідний термінал не вмикається повністю.
