Основні моменти роботи перед складанням пневматичного дросельного клапана
Пневматичний дросельний клапан складається з пневматичного приводу та дросельного клапана. З точки зору непрофесіоналів &, пневматична головка та клапан -метелик об'єднані в єдине ціле. Але часто при складанні ми повинні звертати увагу на багато деталей. Якщо збірка хороша, пневматичний дросельний клапан хороший. Якщо збірка погана, якість і використання пневматичного дросельного клапана погані. Після багаторічного досвіду мої техніки організували наступні 12 пунктів, щоб звернути увагу на деталі:
1. Перед складанням переконайтесь, що всі частини пневматичного дросельного клапана відсутні, чи модель правильна, перевірте, чи немає сміття в корпусі клапана, і чи немає засмічення в електромагнітному клапані та глушнику
2. Поставте клапан і циліндр у закритий стан.
3. Вдарте циліндр об клапан (напрямок пристрою може бути паралельним або перпендикулярним корпусу клапана), а потім подивіться, чи вирівнюються отвори для гвинтів, не буде занадто великого відхилення, якщо буде невелика кількість відхилення, просто трохи поверніть корпус циліндра. , А потім закрутіть гвинти.
4. Після завершення установки відладкуйте пневматичний клапан -метелик (тиск подачі повітря становить 0,4 ~ 0,6 МПа за нормальних умов), а електромагнітний клапан слід відкривати та закривати вручну під час налагодження (котушку електромагнітного клапана можна лише працює вручну після відключення котушки електромагнітного клапана). Дотримуйтесь умов відкриття та закриття пневматичного дросельного клапана. Якщо під час процесу налагодження та запуску клапан виявився трохи напруженим на початку процесу відкриття та закриття, а потім це нормально, потрібно зменшити хід циліндра (поверніть гвинти регулювання ходу на обох кінцях циліндр трохи всередину, і клапан необхідно перемістити у відкрите положення під час регулювання., потім вимкніть джерело повітря і знову відрегулюйте), поки клапан не відкриється і не закриється плавно і не закриється без витоку. Слід також зазначити, що регульований глушник може регулювати швидкість відкриття та закриття клапана, але його не слід регулювати занадто мало, інакше клапан може не рухатися.
5. Дефа слід зберігати сухим перед установкою і не можна зберігати на відкритому повітрі
6. Перевірте трубопровід перед установкою дросельного клапана, щоб переконатися, що в трубопроводі немає сторонніх речовин, таких як зварювальний шлак.
7. Корпус пневматичного дросельного клапана має помірний опір ручного відкривання та закривання, а крутний момент дросельної заслінки відповідає моменту обраного приводу.
8. Стандарт фланця для підключення пневматичного дросельного клапана правильний, а фланці затискачів труб відповідають стандарту фланців метеликових клапанів. Бажано замість плоских зварювальних фланців використовувати спеціальні фланці для запірних клапанів.
9. Переконайтесь, що фланцеве зварювання правильне, і фланець не слід зварювати після встановлення дросельної заслінки, щоб уникнути опіків гумових деталей.
10. Встановлений фланець труби слід відцентрувати та відцентрувати за допомогою вставленого дросельного клапана.
11. Встановіть усі фланцеві болти та затягніть їх руками. Він розпізнає, що дросельна заслінка та фланець вирівняні, а потім обережно відкрийте та закрийте дросельну заслінку, щоб переконатися, що відкриття та закриття є чутливими.
12. Повністю відкрийте вентиль. Затягніть болти за допомогою гайкового ключа в діагональному порядку. Шайби не потрібні. Не перетягуйте болти, щоб запобігти серйозній деформації кільця клапана та надмірному моменту відкриття та закриття.
